沿銀川市寶湖路向西進(jìn)入新開渠街后，就會(huì)看到一座頗有些年代感的暗紅色大理石門頭。門頭背后，是一個(gè)建于2006年的老舊廠區(qū)。這里，正是銀川經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（以下簡稱“銀川經(jīng)開區(qū)”）銀川威力傳動(dòng)技術(shù)股份有限公司（以下簡稱“威力傳動(dòng)”）研發(fā)中心所在地，它為我國首臺(tái)10MW海上風(fēng)電機(jī)組研發(fā)制造核心零部件，為大國重器保駕護(hù)航。這家風(fēng)電偏航、變槳減速器的制造商，2020年交出了產(chǎn)值6.5億元的成績單，為銀川市高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
在大家伙上做足繡花功夫
去年7月12日，我國首臺(tái)10MW海上風(fēng)電機(jī)組在福建興化灣二期海上風(fēng)電場成功并網(wǎng)發(fā)電，這是目前我國自主研發(fā)并投入運(yùn)行的單機(jī)容量最大、全球第二大的海上風(fēng)電機(jī)組。由銀川威力傳動(dòng)技術(shù)股份有限公司研發(fā)制造的12個(gè)偏航驅(qū)動(dòng)和6個(gè)變槳減速器，作為核心零件為10MW海上風(fēng)電機(jī)組提供了支持，也為大國重器貼上了“寧夏制造”的標(biāo)簽。
早在2019年年初，威力傳動(dòng)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)就接到了東方風(fēng)電的設(shè)計(jì)方案需求，共同“賽跑”的還有幾家在同行業(yè)領(lǐng)先的企業(yè)。當(dāng)時(shí)，威力傳動(dòng)風(fēng)電技術(shù)部副部長馬海波接手了這個(gè)項(xiàng)目，他告訴記者，“10MW海上風(fēng)電機(jī)組項(xiàng)目定位是‘大國重器’，是東方電氣承接的最大的項(xiàng)目，對(duì)于我們來說也是前所未有的挑戰(zhàn)。
海上風(fēng)電機(jī)組對(duì)零部件的質(zhì)量和技術(shù)要求極其嚴(yán)苛，馬海波介紹，整個(gè)研發(fā)周期長達(dá)一年之久，團(tuán)隊(duì)在900公斤的大家伙上做足了“繡花功夫”，齒輪曲面最細(xì)微處精度以微米計(jì)，外齒輪制造精度達(dá)到國標(biāo)6級(jí)，甚至更高。同時(shí)，該公司的技術(shù)團(tuán)隊(duì)充分考慮海上臺(tái)風(fēng)的沖擊、潮濕、鹽霧等多方面因素，在材料的選擇上多次試驗(yàn)和考量，并獨(dú)立設(shè)計(jì)研發(fā)雙驅(qū)動(dòng)變槳方案，兩款產(chǎn)品都一次性通過了掛機(jī)試驗(yàn)。
一年前，當(dāng)馬海波和公司研發(fā)中心總經(jīng)理田廣澤共赴東方電氣總部，和其他供應(yīng)商一同站在答辯臺(tái)上時(shí)，二人都顯得尤為自信。對(duì)標(biāo)其他供應(yīng)商的產(chǎn)品，威力傳動(dòng)設(shè)計(jì)的偏航驅(qū)動(dòng)和變槳減速器，方案更優(yōu)、成本更低的同時(shí)，產(chǎn)品的重量相較競爭對(duì)手也輕了20%，有效降低了對(duì)風(fēng)電機(jī)組的沖擊，獲得了客戶的高度認(rèn)可。
去年10月27日，威力傳動(dòng)與東方電氣簽訂三峽長樂C項(xiàng)目10MW機(jī)組減速器買賣合同，為公司再添千萬級(jí)中標(biāo)項(xiàng)目。
創(chuàng)新推動(dòng)企業(yè)提質(zhì)增效
1月28日，記者在威力傳動(dòng)8號(hào)車間后處理流水線看到，新上線的生產(chǎn)線環(huán)環(huán)相扣，漏序錯(cuò)誤很難發(fā)生。上線伊始，便實(shí)現(xiàn)了每天穩(wěn)定完成240臺(tái)以上減速器的輸送目標(biāo)，產(chǎn)品交付質(zhì)量與速度均得到極大提升。截至目前，威力傳動(dòng)已陸續(xù)優(yōu)化上線了8條生產(chǎn)線，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)成為助推企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提質(zhì)增效的最大動(dòng)力。
2020年，在疫情的影響下，威力傳動(dòng)遭遇了一次“產(chǎn)能瓶頸”?！坝唵斡辛?，但產(chǎn)能跟不上，再加上供應(yīng)商設(shè)備、原材料不能及時(shí)到位，擴(kuò)大產(chǎn)能迫在眉睫?！碧飶V澤告訴記者，一邊是生產(chǎn)線24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)，為交付客戶任務(wù)搶時(shí)間，另一邊是研發(fā)團(tuán)隊(duì)為增線擴(kuò)產(chǎn)按下“快進(jìn)鍵”。
由于廠房面積有限，上線一些效率高、生產(chǎn)工藝更優(yōu)的設(shè)備，才能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能最大化。“如果說我們生產(chǎn)的偏航驅(qū)動(dòng)和變槳減速器是風(fēng)電機(jī)組的核心器件，那么下機(jī)體就是核心器件最重要的一環(huán)，優(yōu)化后的下機(jī)體生產(chǎn)線，生產(chǎn)效率提高了40%?！碧飶V澤告訴記者，過去一個(gè)零件在加工的過程中需要在幾臺(tái)機(jī)器上流轉(zhuǎn)，現(xiàn)在只需要在一臺(tái)五軸加工中心就可以完成，工序從十幾道減少到兩道，少了裝夾和人工搬運(yùn)，也避免了重復(fù)定位和找正，有效提高了零件精細(xì)程度，而這些都與研發(fā)團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新分不開。
企業(yè)的創(chuàng)新精神并非一蹴而就，用田廣澤的話來說，“從零到有，再到行業(yè)領(lǐng)軍，需要一點(diǎn)一滴的積累”。十幾年前，隨著風(fēng)電在能源產(chǎn)業(yè)異軍突起，企業(yè)及時(shí)轉(zhuǎn)入風(fēng)電行業(yè)，成為國家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)、新能源行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)、寧夏小巨人企業(yè)、技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)。自主研發(fā)的產(chǎn)品獲得85項(xiàng)國家專利和5項(xiàng)自治區(qū)科技成果，主導(dǎo)產(chǎn)品中的風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航、變槳驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品在國內(nèi)市場的占有率近20%，并出口到歐洲、南美洲、非洲、東南亞和中亞地區(qū)。
近年來，銀川經(jīng)開區(qū)大力實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，類似威力傳動(dòng)這樣的專精特新“單打冠軍”企業(yè)，正成為園區(qū)發(fā)展的“排頭兵”。下一步，銀川經(jīng)開區(qū)將繼續(xù)探尋創(chuàng)新新模式，打造高質(zhì)量發(fā)展新引擎。
關(guān)于威力傳動(dòng)：
銀川威力傳動(dòng)技術(shù)股份有限公司成立于2003年，是國內(nèi)專業(yè)從事減速器研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè)，公司深耕精密傳動(dòng)領(lǐng)域近20年，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)（1MW至10MW等各種功率類型的陸上和海上風(fēng)電機(jī)組），并積極拓展電動(dòng)汽車，工程機(jī)械，光熱發(fā)電等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，其中10MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航和變槳減速器產(chǎn)品已在我國自主研發(fā)的單機(jī)容量最大的10MW海上風(fēng)電機(jī)組裝機(jī)運(yùn)行。
公司為客戶提供高可靠性和具有成本競爭力的產(chǎn)品方案及快捷專業(yè)的售前售后支持服務(wù)，滿足客戶對(duì)質(zhì)量、成本、交貨期和售后服務(wù)最嚴(yán)苛的要求。